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日本核災區食品禁令有漏洞，食藥署今（12）日證實「四付紅納豆」與「火之屋小粒納豆」內附的醬油包標示確來自禁止輸入的茨城縣，要求產品全部下架、並將依食安法規定銷毀。補邊境查驗的漏洞，食藥署也宣布，即起針對像納豆、泡麵等內有小包裝的日本進口食品，全部逐批拆包裝檢查。 食藥署北區管理中心主任邱秀儀表示，「四付紅納豆」和「火之屋小粒納豆3P-黃芥末」內附的醬油包標示皆確認來自茨城縣，食藥署掌握其在日本為同一家廠商製造，只是國內的進口商不同。 邱秀儀說，因應再查獲有日本進口包裝產品產地疑涉來自禁止輸台的福島、茨城、櫪木、群馬、千葉縣5縣，食藥署即起加強邊境管理，針對納豆、泡麵等易有疑慮的包裝產品，進行逐批查核、核對產品內外包裝的標示產地及產證資訊，並檢視內容物，全部拆封檢查，內外都要查。 食藥署也要求報驗廠商必須針對產品內附的調味料、調味包等，同樣一一申報產地，落實自主管理責任。 食藥署強調，依據食品安全衛生管理法規定，食品業者於發現產品有危害衛生安全之虞時，應即主動停止製造、加工、販賣及辦理回收，並通報直轄市、縣（市）主管機關，若有違反者，可3萬元以上、300萬元以下罰鍰。桃園民間借款 合作金庫小額貸款 信用不良-銀行貸款利率最低借錢管道
（中央社記者汪淑芬台北27日電）復興航空無預警停飛並解散，半年多內2次空難，讓旅客失去信心是很重要關鍵，但航空界都清楚，林明昇2010年接興航董事長後就夢想要飛美國，購買廣體客機A330更埋下財務隱憂。 林明昇2010年接任復興空董事長後，因逢兩岸直航及日本對台灣開放天空，當時各家航空公司營運都快速提升，看起來一片榮景。 因復興航空從2010年到2013年，業績表現突出，讓林明昇也想如華航及長榮一樣，開闢國際越洋航線，多次在公開場合談興航願景，並將目標瞄準美國。 林明昇動作也很快，馬上向空中巴士訂購兩架A330-300型飛機，而且還選用最貴的勞斯萊斯引擎，首架在2012年11月引進。 民航局當時曾勸林明昇要謹慎，因廣體客機金額大，後續維修保養成本比單走道飛機更大，而且只有2架廣體客機，根本不可能營運美國航線，但林明昇執意買飛機。當企業要發展，政府只能樂觀其成，沒有理由，也無任何法源能禁止。 廣體客機要飛長程航線，必須要先累積一定飛行時數，興航將A330用來飛新加坡，才約2年航線就不堪虧損喊停。 去年底，興航首次用A330飛北海道，也因載客率不佳，約半年就改回單走道飛機。 讓人不解的是，2015年7月，興航發生澎湖空難，當年9月又租了2架A330-300飛機，光租金每個月超過新台幣3000萬元。 澎湖空難後，林明昇推動興航飛美國的夢想還未破滅，2014年12月，再宣布訂購4架新型A330-800neo環保型飛機，原預定2018年第4季交機，2019年開始飛國際長程航線。 2015年2月，興航又發生南港空難，林明昇從此未再提國際長程航線的夢想，並眼睜睜看著4架A330-300英雄無用武之地。 今年下半年，興航就急著出售2架自有的A330-300，但直到公司解散都還未賣出；另2架A300-300因租期未到，提早還機還要面臨高額罰款。 至於已訂購的4架A330-800，還未開始打造，但興航已付的新台幣數十億元訂金，也拿不回來，令航空界也為興航感嘆。 航空界估計，8架A330型飛機至今已燒掉興航至少100多億元。1051127
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